首页 > 新闻中心

  。外形动感时髦是它们的一起特性，而出自同一渠道的这两款车型在硬件技能上也在很多的兼容同享，其中就包含最重要的发起机部分。

  从发起机参数上就可看出，现代i30和福瑞迪所搭载的1.6L发起机动力输出彻底相同，而它们也的确是同一款产品，即来自现代的γ（伽马）系列发起机。现代的发起机从来以希腊字母为序列代号，而γ系列是2006年开端配备于现代和起亚的多款新车型的新系列发起机。这款新发起机选用全铝原料打造，配有CVVT接连可变气门正时体系并且从γ开端，现代发起机选用了链条传动，这些技能的运用都有利于提高发起机的燃油经济性体现及下降保养本钱。

  而从参数来看，这台1.6L发起机可以具有123马力的上限功率和155Nm的最大扭矩，的确是比较美丽的账面数据。而咱们的修改在试驾过1.6L的现代i30后，也感觉这款车型的动力体现比较令人满意。

  相对1.6L新发起机来说，高端现代i30配备的这台2.0L发起机归于更老练的产品。和福瑞迪的2.0L发起机不同，现代i30仍是搭载了较早研制的现代βII发起机，这台发起机相同被配备在现代途胜]上。现代βII发起机于2001年开端投产配备车型，和前期的β发起机比较，βII发起机最明显的改变是改善了缸体结构并加装了CVVT接连可变气门正时技能，尽管其效果仅限于进气气门，但仍是对燃油经济性和动力性的体现有很大协助。

  福瑞迪全系只要顶配的TOP版搭载的是2.0L发起机，由此看来2.0L排量并不是福瑞迪主推的车型，不过这并不阻碍它成为现在现代最先进的发起机之一。光从参数上来看，这台2.0L天然吸气发起机确有过人之处，156]马力的上限功率比i30运用的βII发起机提高了13马力，一起在干流紧凑型车所配备的2.0L发起机中也很存在竞争力。发起机福瑞迪 2.0排量(L)：2.0最大马力(Ps)：156上限功率转速(rpm)：620]0最大扭矩(N·m)：194最大扭矩转速(rpm)：4300发起机特有技能：CVVT缸盖资料：铝缸体资料：铝

  福瑞迪搭载的这台2.0L发起机出自现代于2008年8月量产的Theta II系列，此系列发起机选用全铝原料、CVVT气门正时体系，一起配备了博格华纳公司供给的正时链条组织，契合当时干流发起机的技能标准。假如更深一步来看，这台Theta II发起机是根据GEMA公司的2.0L发起机改善而来的，和三菱的4B11发起机有着相同的本体，仅仅现代在此基础上加上了自己的技能配件。