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  不属于一般的情况。因为摩托车发动机机油是用于润滑和冷却发动机的，不应该含有汽油成分。若机油中有明显的汽油味道，可能是汽油泄漏到了发动机中，对发动机造成了损害。建议及时检查和更换机油。摩托车发动机机油含有大量的添加剂，用于保护发动机和延长机油常规使用的寿命。因此，选择正真适合的机油对于摩托车的发动机很重要。建议按照摩托车制造商的推荐选择正真适合的机油，定期更换机油和机油滤清器，可以轻松又有效地保护发动机并延长其寿命。同时，也要注意摩托车发动机的保养和维护，及时排除一些故障，保证其安全和可靠性。

  发动机连续使用时间过长，活塞与缸内壁的配合间隙变大。由于燃烧室内压力总是大于箱体的，导致少量混合气进入曲轴箱体中。

  长期未更换润滑油导致润滑油的油膜度降低，活塞润滑不到位。缸体内壁有拉伤的情况，导致窜气。

  总的来说，大部分是由于燃烧室内的混合气 窜入曲轴箱体中所引起的。因为看不到实车，不能对故障做准确判断，

  曲轴箱进水,尤其是冬季,内外温差大,摩托车停车后,冷气通过平衡孔进入曲轴箱,由于冷气中含有部分水蒸气,冷却后结成水,造成油水混合,使机油乳化。如果是这个原因引发的,更换机油后,只需要在平衡孔处加个滤芯就可以了。否则,更换机油后用不了多久又会发黄。

  冬天温度较低，又长期短距离行驶，发动机温度低，机油仓内容易行成水汽，时间久了机油就会乳化。如果长期短距离行驶，记得多热一会...

  3 如果你的机油泛乳白色，意味着冷却液和机油混在了一起。此时，你需要检查是缸头垫片烧了还是什么更严重的问题。

  4 如果发现引擎突然开始烧机油（机油量不正常剧烈下降），很可能是引擎阀门或者活塞环出了问题。

  摩托车若使用了品质不好的机油，会导致机械部分配件的加剧磨损，最先受损的是曲轴连杆机构，其次是缸筒活塞，凸轮轴，气门，正时链条，以及主齿轮箱内的齿轮等配件，其主要的故障现象是动力不足，机油消耗量增大，冒黑烟蓝烟，严重的出现异响，甚至抱缸

  机油成为泥水色，一般是机油质量太差，或是混进水造成的，如果有汽油味，也有一定的可能是渗进汽油了，这样的一种情况应放掉旧机油并适当清洗发动机，可以用 专用清洗机洗，也可以用一般的机油加进去运转一会再放出，然后再加入质量好的合格机油。

  踏板车，尤其是杂牌的踏板车，一旦车子行驶里程超过五六千公里，那你最好每行行驶一百公里就检查一下机油量，不足时赶紧加，在家里备一桶机油。

  你可以注意一下，从发动机缸头部位，有一根粗管子连到空滤的，这里会接一个叫“油水分离器”的零件。机油大都跑这里来了。

  主要问题的原因，这种发动机因为全封闭，散热条件不好，导致发动机温度偏高，然后机油会被雾化从呼吸器管（就是缸头上的粗橡胶管）吹出来。

  按国家法规要求，“曲轴箱废气不能直排大气”，因此，各厂家都会把气管接到空滤，让废气被吸进气缸再烧一次。

  但是当油雾吹出太多了，这里很快就满，油水分离器下面的透明排油管，有个塑料堵头，只要动车，就能排出油来。

  建议用高标号的机油，比如10W40，这个标号后面的40指的是气温，用高一点的，比如50，能增加机油耐温值减少汽油雾化。

  摩托车机油变灰色很可能是有机械部件：如：齿轮，轴承等磨损产生的铁屑末，铁屑粉末等。

  出现这样的一种情况，首先要了解，此摩托车发动机之前有没什么不正常的情况，而判断发动机的故障。建议拆卸发动机进行检修并清洗。