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  可能是因为缸体活塞的老化和损坏形成的，也可能是因为缸体活塞自身的质量上的问题形成的，也可能是因为活塞环的不正确运用，活塞环的夹紧缺乏或许松动，导致缸体活塞漏油的状况。

  1、查看节气门看样子确实有点严峻了哦，质保期内只能赶快处理了哦！出问题不可怕，关键是要活跃处理哦！。

  2、都查看过了节气门洗了火花塞焚烧线圈也换了碳罐也换了进气支管也拆了仍是不可。

  3、活塞缸压、缸体上的进出气门查看过了吗？时规链或许正时皮带有没有收紧？。

  7、我是踩刹车掉怠速，折腾一年了，晋级程序就折腾4回，又清洗节气门空气压力传感器，空气流量计也换了，还拆洗了废气阀又换了大通本年才有的壳牌机油……成果就好使了一白日，晚上开端踩刹车仍是掉怠速…心都累了………。

  9、没处理，刹车仍是掉，不过我晋级了程序又换了空气流量计又换了机油机滤，现在踩刹车仍是能掉50-170、180转，但是“车辆没有显着轰动，本来掉这些车都咣当咣当响生怕不注意就熄火了。现在好点了没有熄火的哪种症状了”不过兜兜转转这一圈下来我觉得仍是发动机变速箱程序版别不对形成的，我原厂程序3档跳2档是不到20KM时速，2档跳1挡是8KM时速，后来晋级降级折腾3回，现在3档跳2档是9KM时速，2档跳1挡有必要车辆彻底停住才会降档，上一个版别3档跳2档是8KM时速，降档时速提高了1KM看来是有点效果，如此看来原厂踩刹车不抖是因为8KM时就跳到1挡，8-0一向1挡，踩住刹车时不存在降档也就不可能影响怠速也就不抖了。。但是现在程序降不回去，4S店也搞不清我其时原厂是什么版别。。