2024年一季度结束了，从1-2月份的数据分析来看，德系车累计零售销量为62.5万台，尽管中国车市竞争非常激烈，德系车同比增速依然有7.3%。

  不过从3月份起这情况就很特殊了，合资车的日子都没以前舒服了。一是以比亚迪为首的国内新能源都在挥刀自降抢市场，二是小米SU7的热度与信仰高到吸附了当下20万-30万区间的部分市场占有率，三是新能源趋势越发明显。在这样的冲击下，德系品牌都准备了哪些新车要出来应对呢？

  我相信迈腾换代会有很多B级车潜在用户关注，近一年在国内卖了接近20万台的成绩，是无论噱头多足的国产新能源中型车都难比拟的。

  迈腾依然抗打，同时也是危机四起。此次从B8换代到B9，它里外都会有革新。新车外观采用新设计语言，该设计出自现任大众外饰设计总监Marco Pavone之手。它与海外新一代Passat不同，整个风格更硬朗但不激进。

  进入车内，你会发现“最懂国人心的大众”还在。最明显的变化就是强行植入副驾驶娱乐屏，以此替代海外版本的镭射氛围灯面板。新迈腾的内饰也是可以称之为“三屏联动”了，另外，换挡结构变更为怀挡，看起来更科技简洁。

  新车的长宽高有所提升，车长增加了12.4厘米，达到4990mm。不过轴距还是维持在2871mm，空间体验感应该会更好一点，为提升乘坐舒适性，它的前排座椅配备延长脚托。智能科技方面，新迈腾将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

  动力上，工信部申报的信息数据显示它将搭载1.5T发动机（118千瓦的上限功率）和2.0T发动机（162千瓦的上限功率），并匹配7速双离合变速箱。至于原来的1.4T和2.0T低功率版或将被取消。

  此次换代主要弥补了智能化程度低的缺点，只要有符合市场的定价，我相信继续热销不成问题。新车将在4月北京车展上亮相，你觉得上市后卖多少钱合适？

  显然“副驾带彩电”将成为大众旗下新车的趋势，途观换代也是给你送来一块副驾屏。它将与10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏进行配套，搭载第四代模块化信息娱乐系统，同样采用怀挡结构，原来的挡杆位改成带OLED显示屏的多功能驾驶模式旋钮，是不是看起来清爽科技许多？从实拍图可看到，音响还上了哈曼卡顿，我预估得顶配才有。

  新车采用双前脸设计，普通版偏向全新海外版Passat看齐，R-Line版则用上运网状中网，强调运动感，会新增金粉色以及天空蓝车身配色。

  车身尺寸对比现款小幅加码，不过预计不会对空间造成非常大的提升。它的动力会继续沿用现款2.0T发动机（低/高功率），全系匹配7速双离合变速箱。

  全新途观L Pro将在北京车展上市，现款途观L不会下架，上汽大众将采取两代同台销售的策略。Pro车型拥有更智能化应用+更科技氛围座舱，也让我们正真看到传统车企智能化发展的决心。

  在BBA中，X3向来也算是走量车型之一，月销徘徊在9千-1万+台。对比GLC和Q5L，它赢在操控与行驶质感。今年内，全新X3将会上新，现在海外路上和生产准备工作都差不多了，海外下半年上市，国产车型预计也会在年底与我们见面。

  新车会有燃油版、插混版与纯电动版iX3，先看下非纯油版，它仍基于CLAR平台开发，车头进行重新设计，有点像全新X1的Max版。

  车内的设计语言与当前宝马新车型接近，曲面一体式双联屏、拨杆式换挡机构等，还将可能使用水晶质感功能岛组件。动力上它让搭载2.0T发动机，分有低/高功率版本；还将提供PHEV版本。

  值得注意的是，全新iX3可能也会同步推出，它将彻底结束“油改电”路线，基于Neue Klasse新世代架构打造。3月底的时候，网上流传了一组宝马新世代X概念车，大家预计就是新新一代宝马iX3，不过量产后应该会有改动，但如果以这个方向去设计，大家认为如何？

  有意思的是，Q5也将换代，外媒透露新车将在今年下半年亮相且上市，而国产车型有机会同步上市。算下来，现款Q5发布至今都8年了，去年最高峰还能月销近1.8万台，足以见大家对Q5的喜爱程度。

  新一代车型大动作之一是低配版或将换装1.5T发动机，如此国内入门版Q5也引进1.5T，那未来有望将售价拉低至35万以下，再以奥迪常年终端优惠高的特性，未来20多万就能开上了。不过你觉得它会引进嘛？高配车型继续采用2.0T发动机，同时，为满足节能与环保需求，新车或许也会推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选择。

  内饰部分，新车将配备四辐式多功能方向盘，悬浮式液晶中控屏幕与全液晶仪表盘。

  目前对新新一代Q5已知的信息并不多，但终归是要更具智能化更加节能的，否则如何在豪华中型SUV市场继续耕耘？

  国产新能源汽车市场热闹非凡，“卷”着海外传统车企不敢在墨守成规。这几款征战多年的德系老车换代，有没有吸引到你呢？留言探讨下吧！