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  全铝发动机和铸铁发动机本身存在很多差异，铸铁发动机，从名字上就可以看出来它的主要材料就是铁，铁本身质量坚硬，可以耐高压，耐高温，不易出现破损的现象，也正是因此，大部分搭载高压引擎的车型都是非它不用，以至于我们现在所见的大部分车型搭载的都是铸铁发动机。不过铁的质量密度比铝高得多，这也造就了铸铁发动机沉重的重量，增加车重。

  而由于铝的质量密度低，全铝发动机的重量也大大的降低，自身重量很轻，降低车重，由此减少带动车身需要的动力，降低油耗。全铝发动机为何会被车企应用在汽车上，主要是由于现在环保压力大，使用全铝发动机能够更好的降低汽车对大气的污染，除此之外，全铝发动机无一是处，极易受到损伤，体积大，易腐蚀等都是它的缺点。

  现在国家全力支持环保技术，致力于环保事业，全铝发动机作为一个能够更好的降低污染的发动机，势必是汽车发动机未来的大趋势，以后被大范围的应用于汽车上的几率极高，不过全铝发动机本身还有很多待解决的问题，比如高成本，不易修复等，都限制着它的普及，这也是为什么现在大部分车型搭载的还是铸铁发动机。

  发动机的好坏跟汽车质量的好坏有着直接的联系，虽然现在环保和低油耗是大部分人追求的重点，但是降低油耗的方式不只有发动机这一条道路，只要我们大家可以养成好的开车习惯，即便汽车搭载的是铸铁发动机也一样能节约油耗，况且铸铁发动机本身的质量更加可靠常规使用的寿命更长，我们在购买汽车的时候别被销售人员的那一套新兴技术理论给忽悠了，在小编看来，铸铁发动机的数据表现要高出全铝发动机很多，数据才是硬道理，对此，你有什么看法？（图片来自互联网，如有侵权，请联系删除）