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　　稍微懂车的人都知道，衡量汽车发动机性能指标的两个最基本参数，就是气缸数量和气缸工作容积，后者也就是通常所用的排气量。在过去，国人理所当然地认为，排量大的车就是好车，现今随着各地“限小”政策的解禁，以及物美价廉的小排量车在城市里的兴起，消费者已经渐渐脱离了这个误区。然而，另一个重要指标——气缸的数量对汽车发动机性能的影响，却不是每个人都了解的。

　　据业内行家介绍，一般来说，在同等缸径下，一款车所搭载的发动机的气缸数越多，它的排量就越大，功率也越高；而在同等排量下，发动机的气缸数越多的话，缸径就越小，转速便可以提高，从而获得较大的提升功率。所以大排量的发动机通常气缸数量也会越多，性能也相对较小排量的车型好。而且气缸数目越多，运行就越平稳，发动机的价格也越贵。这就是为何气缸的数目会成为判断汽车发动机性能乃至汽车级别的重要指标之一的原因。

　　只要对目前市面上的汽车做一个盘点，便可发现，一般排量1升以下的发动机常用3个气缸，排量2.5升以下的发动机则多采用4缸，而排量在3升以上的发动机一般都是配置6缸的。例如)2.0L和2.4L车型以及)240V、240G都是采用4缸的发动机，而高级车皇冠3.0L与新天籁3.5L配备的都是6缸的发动机。

　　当然在国内也有排量2.5L以下的车型配备了6缸的发动机，比如新天籁2.3JK车型就是配备了6缸的发动机，这在国内无论是在同一价格领域还是同一排量的车型中都是极少见的。新天籁2.3L所搭载的发动机最大功率和最大扭矩分别为127千瓦和221牛米，而排量2.5升的)和2.4升的奥迪A6的功率都没有这么高。专家指出，这款发动机在中低转速下，具有很好的动力输出，2.3L的发动机在驱动新天籁一吨半重的车身时也不会显出丝毫的吃力。尤其是在油价飞涨的今天，能够享受大排量带来的强劲动力同时又能兼顾燃油经济性，无论是从环保角度还是从使用成本上都是值得称道的优势，而这些优势都是2.3L新天籁的6缸发动机的实力所在。

　　专家指出，现今车市上同排量汽车的性能看起来似乎都大同小异，但诸如像气缸数量这样的细节便可分出决定性的胜负，消费者在购车的时候，除了必备的汽车常识，还应该对细节却关键的地方多留意，才能买到一辆真正物有所值的好车。（小唐）

　　据悉，7月5日奇瑞汽车开始在意大利销售其Omoda 5跨界SUV汽油版车型（国内市场称之为欧萌达），新车海外市场起售价为27,900欧元（约为22万人民币），相比国内市场起售价10.99万元贵了2倍多。同时奇瑞也是向欧洲推出廉价汽车（主要为电动汽车）的几家中国汽车品牌之一，今年早些时候已经开始在欧洲西班牙市场进行销售。

　　东风标致经销商表示，2025款408X将于7月12日上市，从曝光的内部信息来看，新车取消了入门的活力版，二级RS版（现款为魅力版）预开票指导价为16.17万元，相比现款便宜了5,000元。2025款二级RS版选装电动尾门+高配尾灯需额外支付2,500元，三级GT版选装FOCAL劲浪HIFI系统的费用为6,000元。

　　据悉，大众新款ID.BUZZ Largo长轴版车型，目前已在挪威市场上市开售，新车共计推出三款车型供消费者选购，市场起售价为54,565欧元（约为42.9万人民币）。另据国内上汽大众经销商透露，新车预计组块将于本月进口引入国内市场销售，市场起售价或将保持在40万元上下，相比海外版车型也更具性价比。

　　日前据海外媒体透露，通用汽车因在美国销售约590万辆不符合排放规定的汽车，而被处以超过1.458亿美元的罚款。在2012年-2018年间，通用汽车售出了约460万辆全尺寸皮卡和SUV，以及130万辆中型SUV，美国环境保护署(EPA)表示，这些车辆的二氧化碳排放量比通用汽车声称的要高出10%以上。

　　日前智电出行获取了一组宝马全新双门纯电轿跑车型路试谍照图片，新车或为8系继任者车型，或定名为“i8”。根据品牌规划显示，宝马预计到2027年将陆续推出六款全新车型，而该款双门轿跑车型也将纳入其中，后期也将以进口形式导入国内市场销售，预计其市场售价将高于宝马8系双门轿跑版车型。