[汽车之家新车首发] 8月8日，新新一代凯迪拉克XT5)迎来首发亮相。作为换代车型，全新凯迪拉克XT5采用更具科技感的外观设计，车身尺寸也全方面提升。车内配备33英寸9K曲面屏以及怀挡设计等多项配置升级。

　　外观方面，车辆采用全新的家族设计风格，标志性的盾型前格栅配合两侧造型更加犀利的分体式大灯组，展现出前脸硬朗造型的同时，增强整体的视觉宽度。矩阵式大灯组由9个透镜和300颗LED灯珠组成。同时，其发动机舱盖隆起的多条筋线，也增强了其整车的肌肉感。

　　侧面来看，车辆依旧是采用凯迪拉克简洁的腰线设计，并搭配微微隆起的前后轮眉，展现出不错的运动属性。此外，车辆轮胎尺寸为265/45 R21，前轮配备红色Brembo六活塞制动卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm，相比现款车身尺寸（4813/1903/1686mm，轴距为2857mm）得到全面的提升。

　　车尾部分，尾部其与前脸相呼应，均采用线条更加修长的灯组设计，并由中央镀铬饰条相连接。尾灯两侧的进深造型搭配牌照区域的盾形设计，使车尾的造型切割更为丰富，视觉冲击力十足。此外，下方双边共两出的排气布局，展现出不错的运动属性。

　　内饰方面，新车内饰换装了最新的家族式设计风格，33英寸9K大曲面屏采用没有拼接接缝的设计，整体视觉效果拉满。三辐式方向盘上配备物理按键和有震动反馈的触控按键，整体质感和科技感得到大幅提升。

　　新车内饰采用皮质、金属和木质搭配组合而成。车内座椅采用真皮包裹，依旧采用美式大沙发的宽厚座椅造型，在座椅靠背上采用分割拼接造型，视觉观感上更精致。座椅的电动调节按键集成在门板处，前排座椅将配备座椅加热、通风、按摩以及记忆功能，同时座椅加热还拥有单独的椅背加热按键，十分贴心。此外，新车还配备环绕式氛围灯、AKG品牌音响和后排座椅加热等功能，后备厢容积为653L。

　　动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，可输出上限功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。同时，根据配置不同将提供两驱版和四驱版供选择。

　　此次全新凯迪拉克XT5的换代升级可谓是诚意满满，相较于现款车型稍显落伍的造型和配置，此次新车迎来了全面提升。面对如今国内新能源汽车市场，丰富智能化配置所达成的超高的性价比，对于全新XT5来说也是不小的考验。当然，凯迪拉克凭借其自身品牌价值以及不错的用户基础，依旧具备很强的竞争力。但真正新车未来的市场表现如何？可能就要看最终定价以及驾乘感受了。(文/汽车之家 姚宇）

　　时隔一年，凯迪拉克XT5再次迎来了改款，此次改动最大的变化就是全系车辆都变成了2.0T+48V动力的轻混车型，从实际驾驶感受来看，车辆和之前的燃油版没有一点区别，开起来依然十分的轻快，但油耗变得更低更加亲民，竞争力再次增强。

　　XT5此次的改动主要是针对动力系统，变得更省油，除此之外，XT5依然保持了老款内饰用料十足的作风，内饰不仅有着十足的豪华氛围，在用料方面的表现依然能够说是可圈可点。

　　XT5此次改款从2.0T变成了2.0T+48v的动力系统，开起来依然保持了老款的感受，但启停变得更不容易感知，高级感更强，同时原来轻快的油门和优秀的隔音依然得以保留。

　　这辆车让我很纠结，它有着冠绝同级的内饰材质和豪华氛围，出色的行驶品质及隔音表现，同时9AT也被调得挺好用了。然而新发动机的动力性和经济性表现都不算理想，通过性也非常一般。

　　XT5是一款豪华感很不错的车，真皮的内饰和舒适的座椅都能给人很好的乘坐体验。驾驶来说，动力响应不错，低扭充沛，只是加速和刹车以及成绩并不是非常突出。

　　新款XT5换装了最新的动力总成，不过使用感受上和老款变化不大。其它方面和老款并没什么区别，在同级别中，较高的性价比是一个明显优势。

　　从性价比层面考虑这台次低配的XT5其实相当值得购买，不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错能够完全满足日常用车需求，开起来也很轻松。唯一的硬伤是没有后窗一键升降，扣2分望重视。

　　XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品，自有其亮点。个性外形，实用的空间以及不错的舒适性，XT5有感性也有理性的一面。而这款前驱的XT5更是属于实用主义者，动力够用，前驱对于城市SUV来说也可以接受。

　　XT5有两点给我留下了比较深刻的印象，其一是该车采用的电子排挡杆用起来非常轻盈便捷，提供了一种与传统排挡杆完全不同的操作质感；其二是车辆的行驶质感不错，虽然车身看起来比较厚重，但是真正驾驶起来却反而会觉得轻巧敏捷。

　　凯迪拉克XT5的整体表现超越预期，舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究，触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时，全新的2.0T发动机+8AT变速箱这套动力系统的表现也很令人满意。至于不足有两点：1、没有四门车窗一键升降；2、后排头部空间略小。

　　在外观及内饰方面，我个人非常中意XT5的设计，并且在车内通过用料营造出了很强的豪华氛围。爱信的8AT表现优秀，2.0T的动力也完全够用，乘坐感受也能在操控及舒适性中找到了一个完美平衡。不可否认XT5是一款很优秀的产品，1分扣在没有四门一键升降。

　　这辆XT5的测试车表现让人出乎意料，内饰营造了很好的豪华感，动力虽不是同级别最强，但也足够优秀，车内很宽敞，乘客压迫感小，可调节角度的后排座椅也增加了乘客舒适度。相比早前的凯迪拉克SUV产品，新的XT5有惊艳的表现，给人以惊喜，所谓士别三日当刮目相待。