当车主发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。

  许多车主都听说过汽车发动机“开锅”，那么“开锅”究竟是什么呢？它的危害到底有多大呢？如果车“开锅”了，如何来处理才能将损失降低到最小程度呢？

  我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。造成水箱“开锅”的原因很多也很复杂，当车主发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于车主来说，除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。

  夏季行车对于老旧车辆来说开锅有时候是没办法避免的，那么一旦“开锅”了，我们又应当怎样去处理，才能尽可能地减小损失呢？当发生水箱“开锅”后，我们第一步要分析是在低速行驶“开锅”还是在高速行驶“开锅”，因为这两种情况下对于“开锅”后的处理是不一样的。当发生低速水箱“开锅”时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并把发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。

  如果“开锅”之前发动机是高速运转的，我们该立即将车靠边停好，与低速“开锅”不同的是，这时不要把发动机熄火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。如果“开锅”以后迅速熄火，这些余热会产生非常高的温度，使部件变形毁损。

  如果是在郊区或野外，维修厂的距离遥远，或者维修厂不愿意派拖车过来的时候，则车主要自己采用一些应急的办法。但这种方法也要根据不一样的情况采用不一样的措施。如果是属于亏水、电子扇故障或者散热器过脏导致的开锅，此时大循环是打开的，可以将水淋在散热器上，给散热器降温。必须要格外注意的是，车主一定要将水淋在发动机水箱散热器上，而不是浇在发动机上，因为此时发动机表面温度非常高，如果用凉水突然浇在上面，会使发动机表面因局部冷却导致相关部件变形，同时在发动机上有许多传感器，用水浇会使电器元件进水短路。在路边停留一段时间以后，水温会下降到正常值以下，此时的发动机是可以再接着使用的。