中新社西安6月2日电 (记者 张一辰)通过30天的翻山越岭，北京时刻6月2日6时23分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体于月球反面南极-艾特肯盆地预选区着陆，将按计划展开月背采样作业。

  如果把“嫦娥”着陆月球进行科学勘探看作攀爬珠穆朗玛峰，那么选取安全的方位在月球外表施行软着陆，则相当于冲击高峰的进程——虽间隔与时刻都不长，但难度与危险最大，也最检测动力技能的有效性与可靠性。

  我国航天科技集团六院(以下简称：航天科技六院)为嫦娥六号着陆器量身研制了推动分体系，包含变推力发动机以及贮箱、气瓶等10余种产品，只要发动机“推得稳”，嫦娥六号的速度才干“变得准”。

  月球反面不如月球正面那样平整，其地势险峻、起伏不定，使软着陆面对必定危险，嫦娥六号不只要在空中精准定位，还要有较高的避障才能。

  为了完成动力下降进程中嫦娥六号的飞翔愈加平稳、着陆点选取愈加合理、落点方位愈加准确，推动分体系需为其供给主减速推力，为姿势操控供给操控力，还需为悬停、避障供给平移推力，然后确保嫦娥六号安全平稳“泊车入库”。

  我国探月工程的每一阶段使命都是对前一阶段使命的深化，并为下一阶段使命奠定根底。作为嫦娥五号的备份，在嫦娥六号长时间储存期间，怎么确认确保产品质量不受影响，是研制团队面对的全新课题。

  为此，研制团队对“储存延寿研讨、替换超期组件、替换整机新品”等办法进行了研讨，提早投产产品，做好换新品的预备。并对飞翔程序、预案及体系参数等进行反复推敲，确认确保产品的长寿命与可靠性。

  航天科技六院表明，“嫦娥”一次次向着月球动身，每一次抵达的背面，是液体动力一项项技能难点的打破，这些立异效果架起了通往月球的天梯，让我国航天人的探月之路愈加行稳致远。(完)

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