（观察者网讯）据美国哥伦比亚广播公司（CBS）、英国《每日邮报》等媒体29日报导，当地时间28日晚，因呈现引擎毛病，美国联合航空公司一架从美国旧金山飞往法国巴黎的波音777-200型客机被逼改道下降在美国丹佛。

  据报导，在机组人员陈述其间一个引擎产生毛病后，机型为波音777-200型客机的美联航990号航班改道飞往坐落美国科罗拉多州的丹佛机场。航班盯梢渠道Flightradar24网站上显现，该飞机的飞翔轨道为先向北跳过加拿大边境，然后向南飞往丹佛。

  美联航在一份声明中表明，该航班安全着陆，紧迫服务人员已在现场待命，一切273名乘客和12名机组人员均已正常离机，“咱们正在与客户们洽谈，为他们供给29日的可选航班”。

  美国联邦航空管理局表明，“在机组人员陈述有几率存在机械毛病后”，飞机安全着陆，联邦航空局将对这起事情打开查询。

  美联航的波音客机近期已产生多起飞翔事端。包含3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本大阪的波音777-200飞机在飞翔过程中轮胎掉落，致使多辆轿车受损，起飞25分钟后改道洛杉矶迫降；次日，美联航一架波音737 MAX 8型客机在下降时产生侧翻并冲出跑道；一周后的3月15日，美联航一架波音737-800型客机着陆后被发现机身短少一块外部面板，该飞机两周后被停飞。

  据福克斯商业频道计算，在本次事端产生之前，自二月初以来，美联航运营的飞机上至少产生了六起飞翔事端，其间五起触及波音飞机。美联航首席执行官柯比一周前在致客户的一封信中表明，美联航正在彻查曩昔几个月产生的一连串事端，并表明“安满是咱们的第一个使命，也是咱们所做一切的中心”。

  CBS报导指出，美国联邦航空管理局一直在权衡或许对美联航采纳的暂时办法，包含或许约束其添加新航线或飞机的才能。美联航企业安全副总裁萨沙约翰逊 (Sasha Johnson) 在3月22日致职工的一封信中含蓄的承认了一点，“在接下来的几周内，联邦航空管理局将更多地参加咱们的运营，并开端检查咱们的一些作业流程、手册和设备……联邦航空管理局还将暂停各种认证活动一段时间”。

  当地时间3月7日，美联航一架777-200飞机在飞翔过程中轮胎掉落 /日本NHK报导截图

  据此前报导，737 MAX 9机型“空中飞门”事情形成了负面影响，早在本年2月，就有知情人士称，美联航考虑抛弃与波音的长期协作，转而挑选欧洲空中客车作为其新一代飞机供货商。当地时间3月12日，美联航以长期未获得运营答应为由，正式告诉波音公司中止为其制作最新的波音737Max 10客机，并承认正在与欧洲的空客公司评论购买A321的相关事宜。

  彭博社报导指出，作为737 Max 10机型的首发客户，美联航的这一决议或许将对波音形成“沉重打击”，并点评“波音正面对自2019年两起丧命空难导致737 MAX系列停飞以来的最大危机”。