今天跟大家来聊一个老生常谈的话题，那就是——。众所周知，人喝多了会吐，烟抽多了会咳嗽，汽车也一样，随着使用时间的增加则易产生积碳。那么这个积碳到底是什么呢？出现了又该如何清理呢？

　　简单的能够理解为：汽油气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴节气门、油路管路、火花塞气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。

　　那么汽油中为何会有胶质物呢？这还要我们从积碳产生的原因来说起。产生积碳的原因有很多种，包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等（部分电喷式发动机非常容易产生积碳）。

　　其中，汽油质量上的问题所导致产生积碳的占比较大，要明白我们大天朝的油品可是出了名的差！

　　为什么差呢？窥一斑可知全豹，因为受原料、设备等条件影响，直接引发我国炼油厂产出的油品质量先天不足，那么怎么办呢？未解决油品质量上的问题，聪明的国人想出了一种办法，那是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量发展要求。不过这种方式产出的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致我们汽车易产生积碳的最终的原因，所以目前的产生也是我们日常避免不了的。

　　再加上各个企业的调和手段也不一样，所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站，突然有一天换了另外一家。就很有一定的概率会出现这样的感觉：“新加的油啊！怎么没跑多长时间又没油了呢？”为何会出现这样一种感觉，原因是这个加油站“油的水分比较大”。

　　说到积碳的危害，举个比较直观的例子吧！其实就和我们平时抽烟是一个道理，我们从烟里吸入尼古丁、焦油等有害成分，长时间吸入就会造成部分人咳嗽，或者是呼吸困难。发动机也一样，长时间不清理积碳，就会造成动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。

　　其实这些积碳问题都是因为平时我们不注意，长时间的积累才是导致产生并影响发动机常规使用的寿命的真凶，下面就教大家怎样正确的清理积碳。

　　其实就拿清理积碳这件事来说，也不是随随便便瞎清理的，毕竟车是养出来的，不是修出来。如果您是新车的话，出现发动机动力不足、油耗偏高等情况，那么建议您清理节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导致，费用大概在几十块钱到几百块钱之间。

　　如果您是老车并且跑了10万公里以上了，您可以再一次进行选择打吊瓶（清洗剂清洗）或者拆机清洗。（不过还是要提醒您权衡好这里的利与弊，清洗剂能清除的只是一般的积碳，效果可能一般，但是不用拆机，拆机清洗虽然洗的干净，但是毕竟是拆过了，日后发动机会不可能会出现别的毛病，那么谁也不敢保证）。

　　其实清理只能算是一种补救手段，重要的还在平时，首先我们大家都知道，积碳的产生不可避免，但是能预防。

　　这个高速不是指在高速上超速跑，而是指提高车辆的转速，通过发动机震动，它就可以把部分没有完全附着在缸体内表面的积碳排除去。（注意：通常这种方法都比较费油，而且只能达到预防的效果，顽固的积碳用此方法是清除不掉的）。

　　适当添加燃油添加剂的确能够达到预防积碳产生的效果，不过前提是您选对了正规品牌的燃油添加剂。要知道，现在市场上的添加剂品牌鱼龙混杂，选择一款好的添加剂更是难上加难，建议还是选一些口碑好大品牌的汽油添加剂才能有所保障。

　　当然，有的人会说：“现在的车真心没必要清理什么积碳了，因为现在都流行不做保养了”。

　　网上有段子云，一大哥买了辆车在路上抛锚了，后来拖到修理厂。维修师傅一看公里数，好家伙，15万公里，真是没少跑啊！接下来的事情更是让维修师傅震惊，维修师傅把发动机拆下打开后，发现里面全是积碳。怪不得发动机转不动了呢。

　　车主：“你想啊，我每隔一段时间做一次保养，所花费的金钱和时间是不是至少可以加一次油？”

　　车主：“那还是啊，不保养顶多不就费点油？那还保什么养，现在我开够15万了，也该换新车了”

　　段子毕竟是段子，不能拿到日常生活当中来同日而语。俗话说的好：”汽车是个宝，三分靠修、七分靠养“，任何一辆车，随着使用年龄的增长，行驶里程的增加，其配件状态都会逐渐下降，原本紧固的零件可能会产生松动，零件之间的间隙也会因磨损而增大。如不及时保养就会导致车辆发生故障。再加上现在交通环境的恶化，城市道路拥挤，慢速的走走停停，对发动机极为不利，极容易让发动机产生积碳等各种故障，导致汽车提速无力、油耗增高、噪声加大、操控性能降低等。所以合理的保养不仅能使车辆时刻保持健康状态，更能延续车辆的常规使用的寿命。