汽车电瓶电压通常都是12伏或24伏的，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12伏的，而柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此多采用24伏电压的电瓶。

  然而，12伏的电瓶电压并不是固定的，大多数都会大点。一般的情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8伏至12.8伏之间，启动后的电瓶电压在13.2至14.8伏之间，只要启动时的电压不低于11伏就算是正常电压。

  电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8伏时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。

  轻型货车为12V。大型货车都是24V，不管什么车，全车灯泡都是统一电压。看看有几块电瓶，一块电瓶的车就是12V。如果有两块电瓶就是24V。以下是轻卡货车的相关介绍：1、简介：轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的快速地增长，高端轻卡市场现已呈现蒸蒸日上的趋势。2、行业竞争：轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术上的含金量逐步的提升，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率依然较低。

  轿车电瓶具体分为两种情况，如果车上串联两块电池，那就是24V。如果只有一块电池，那就是12V。汽油电池由一块12伏电池供电。柴油电池是一个24伏电源，由两个12伏电池组成，提供启动电源。区分12伏电源和24伏电源最简单的方法就是看车辆的燃料是汽油还是柴油。以下是关于汽车电池的扩展信息:汽车电池也叫蓄电池，是一种电池，其工作原理是将化学能转化为电能。汽车电瓶的保养:(1)不要频繁启动汽车。冬天启动汽车会很难，所以不要连续启动。连续启动电机肯定会导致电池过度放电损坏。再次启动时的时间间隔应超过5秒；(2)车主在使用蓄电池两年半左右时，应检查蓄电池进行日常维护，能够更好的起到预防作用。车辆未启动时最好还是不要使用CD、点烟器等电器设备，行驶过程中少用各种车载电器。

  最好不要用24v的充电器给12v的电池充电。我们给车上的电池充电的时候，一定要选择比较适合电池的充电器来充电。使用24v的充电器给12v的电池充电的话，有可能因充电复过程中发热量大，线路烧毁，充电器烧毁，电池损坏的可能性也有。因为平时没选适当的充电电压，所以在充电过程中破坏电池或引起火灾的车辆也不在少数。所以不建议我们大家使用24v的充电器充12v的电瓶，防止危险、损坏电池。

  24v器不能充12v电瓶。以下是关于24v器和12电瓶的相关介绍：24v器充12v电瓶的结果：充电过程中发热量大，线路烧毁、充电机烧毁、电瓶损坏等多种可能。电瓶充电需要注意的几点：及时充电。电瓶的寿命一般是以电瓶完全充放电次数计算，在电池容量下降至标称容量的75%来计算。及时补水，在充电过程中，电瓶会出现析气现象，致使电瓶里的电解液中的蒸馏水慢慢地减少，电解液硫酸浓度增加，造成对电瓶电极板腐蚀加快，会影响电瓶寿命。

  用24v的充电器不可以充12v的电瓶。充电器不匹配的危害：可能因充电复过程中发热量大，线路烧毁、充电机烧毁、电瓶损坏等。不少车辆没有选用对合适的充电电压，导致充电过程中损毁蓄电池甚至引发火灾。电瓶养护：避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废。每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

  24v电瓶不可以给12v给电瓶充电，会充坏电瓶。以下是电瓶充电需要注意的几点：及时充电：电瓶的寿命一般是以电瓶完全充放电次数计算，在电池容量下降至标称容量的75%来计算，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有很好的方法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。及时补水：在充电过程中，电瓶会出现析气现象，致使电瓶里的电解液中的蒸馏水慢慢地减少，电解液硫酸浓度增加，造成对电瓶电极板腐蚀加快，会影响电瓶寿命。

  摩托车电瓶一般都是12V。摩托车电瓶作用：为整车及用户加装的电子件如大灯、充电接口等提供电能；开启发动机或怠速时，为整车提供全部电能；骑行时，与发电机互补；存放时及时蓄电或放电，以保证车辆正常运行。摩托车电瓶存放：放在干燥、通风、阴凉处，避免潮湿或高温；车辆长期放置时，需将电池拆掉，清洗整理干净充电保存，充电频率至少保持在1月一次；电池未使用前，勿拆掉电池橡胶帽或铝箔纸，这会导致铅板氧化，导致电池性能下降。

  1测量电压判断最直接的方法就是用万用表测量汽车电瓶两个桩头的电压，或者是测量点烟器插座中心和边上的电压。2通过标注判断在汽车电瓶上也会有标注，汽油发动机的车为12V，柴油机为24V，小车、中型汽车的电瓶以12V居多。

  1A正极接B负极用导线将A电瓶的正极（红色的接头）连接倒B电瓶的负极（黑色的接头）。2A负极接B正极在用导线连接A电瓶的负极（黑色的接头）；在用另一根导线连接B电瓶的正极（红色的接头）。3完成24VA电瓶的负极（黑色的接头）和B电瓶的正极（红色的接头）即是24V。

  特斯拉充电是12V。 特斯拉充电插座： 特斯拉能够正常的使用220V-10A/16A家用插座进行充电。国内普普通通的家庭用电多为220V-40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。 特斯拉充电时间： 220V-10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右。

  轻型货车为12V。大型货车都是24V，不管什么车，全车灯泡都是统一电压。看看有几块电瓶，一块电瓶的车就是12V。如果有两块电瓶就是24V。以下是轻卡货车的相关介绍：1、简介：轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的快速地增长，高端轻卡市场现已呈现蒸蒸日上的趋势。2、行业竞争：轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术上的含金量逐步的提升，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率依然较低。

  汽车电瓶充电器12V24AH电瓶用1.5A电流，在16小时内充满。电瓶充电与寿命的常识：充电电流越小（涓流充电）电池的寿命就越长久。因为充电电流越大，电池内的化学反应就越剧烈，会直接影响电瓶的寿命。电瓶的CCA参数：汽车电瓶的性能参数里有一个CCA参数，意思是电瓶最大放电电流值。电瓶在充电的时候，充电电流绝对不允许超过CCA电流值。不然强行充电，和毁电瓶没区别。

  轿车的电瓶是12v。电瓶是汽车上一个重要的部件，假如没有电瓶，那汽车将无法正常运行。在没有开启发动机时，电瓶给全车电子设备供电，并且电瓶也负责开启发动机。关于汽车电瓶的相关信息如下：1、简介：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、工作原理：它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

  汽车常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V；多缸柴油机和单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电。12V电瓶和24V电瓶的区别如下：  启动性和通用性区别：  12V蓄电池通用性更好，启动能力比较差。24V蓄电池不管在通用性方面还是启动能力方面都具有不错的展现。  应用车型有一定的区别：  12V的蓄电池非常容易确认，一般装有一块蓄电池的轻卡其电压就是12V，应用场景范围一般是入门级别的轻卡以及多数微卡和小卡。当然也有一部分液压制动的轻卡采用12V电瓶。24V是目前轻卡主流的电瓶电压选择。  成本区别：  采用12V蓄电池的明显优势是成本低，包括购买成本和维修更换成本。24V电池成本相应会高一些，因为有两块电池。  适应性不同：  12V电瓶的电子科技类产品适应性更好，乘用车能用的电子元器件都可以拿来直接用。

  福特福克斯点烟器是12v的。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种，有的厂家生产的点烟器就不是用来点烟的，只是用来从汽车上面引电出来的，这种点烟器又叫做雪茄头。点烟器的拆装方法如下：1、拧外壳：部分汽车的点烟器的器座后面，装的是拧上的外壳，通过反方向可以旋下来，然后再正方向就又可以装上了；2、拆螺丝：部分汽车的点烟器的器座后面，是用螺丝来固定的，只要用扳手把螺丝拆掉就可以拿下，同样，将螺丝拧上就又装上去了；3、拆面板：拆除挡位操作杠的面板，该面板是使用塑料卡勾，只需要将一边直接用手掰起来或者用一字螺丝刀翘起，就可以将整块面板拆开；4、拆面板螺丝：当拆除挡位操作杠面板后，按下点烟器的面板门将会自动打开，然后看到两个黑色的螺丝，使用M4内六角扳手拆除即可；5、拆面板盒：直接将点烟器的面板塑料盒用手拉出来，当拉出大概10厘米左右时，将连接线先拔除掉，只有这样才可以将整个盒子拉出；6、操作内外圈：点烟器含有外、内圈两部分，使用时将内圈按进去，待达到一定温度后，内圈会自动弹回原始位置，这时手捏外圈拔出即可。

  在给普通家用车的电瓶充电时应当将电压选到12v。假如是壹些货车，那需要用24v的电压充电。电瓶是汽车上一个至关重要的部件，假如沒有这一部件汽车是无法正常运作的。 在沒有起动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，而且电瓶也负责起动发动机。 在起动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统基本都是需要运转的。 假如沒有电，那上述的系统是无法正常运作的。在起动发动机后，发动机会带动发电机运转。 发电机运转时可以不断给电瓶充电，还能够给全车电子设备供电。 电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电瓶的性能也有一定可能会不断下降。 在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加，电瓶中的离子数量也有一定可能会不断降低，理所当然电瓶的性能也有一定可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活小习惯，这还是可以有效果延长电瓶的常规使用的寿命的。 提倡小伙伴们在沒有起动发动机时一定别长时间使用车里面的电子设备，而且在起动发动机时也不一定要开启车上比较费电的电子设备。 （本网汽车创）

  在给普通家用车的电瓶充电时应该将电压选择到12v。如果是一些货车，那需要用24v的电压充电。电瓶是汽车上一个重要的部件，假如没有这个部件汽车是无法正常运行的。在没有开启发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责开启发动机。在开启发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统都是需要运行的。假如没有电，那上述的系统是无法正常运行的。在开启发动机后，发动机会带动发电机运行。发电机运行时可以不断给电瓶充电，并能给全车电子设备供电。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会不断降低。若能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的常规使用的寿命的。建议我们大家在没有开启发动机时不要长时间使用车内的电子设备，并且在开启发动机时也别打开车上比较费电的电子设备。

  轿车的电瓶都是12v的。电瓶是汽车上一个重要的部件，假如没有电瓶，那汽车是无法正常运行的。在没有开启发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。

  轿车充电需要用14v左右的电压，所以12v和24v都是不行的。轿车使用的电瓶是12v的，若使用12v电压充电，那是无法充进去的。所以要使用13到14v的电压给电瓶充电。电瓶是汽车上一个较为重要的部件，假如没有电瓶，那汽车是无法正常运行的。在没有开启发动机的时候，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责开启发动机。在开启发动机时，起动机，燃油供给系统，点火系统都是需要工作的，这些系统的工作是离不开电的。在开启发动机后，就是发电机给电瓶供电了，并且发电机也会给电瓶充电。电瓶是一个易损件，这个部件长时间使用性能会下降，所以电瓶是需要定期更换的。一般的情况下，汽车上的电瓶是能够正常的使用3到4年的，但是保持正确的用车习惯是可以有效延长电瓶的常规使用的寿命的。建议我们大家在没有开启发动机时不要长时间坐在车内使用车内的电子设备，并且在长时间不需要开车的时候，定期开启发动机给电瓶充电。如果长时间不开车，非常容易造成电瓶亏电，如果电瓶长时间处于亏电状态，会导致电瓶受到严重损伤。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。