尽管说如今公共交通已经很发达，但汽车对于一部分人而言却是必不可少的，哪怕所在的城市有限行，自己也不是天天用，也必须要买回家，所以就导致了汽车长时间停放，平时工作日坐地铁或者公交上班，到了周末才把车子开出去转悠一下，避免电池亏电。

  但总有一部分人说：汽车哪怕不开都好，也要记得去发动，让汽车保持良好的状态，通常情况下最好每三天就去发动一次，到底这个说法靠不靠谱呢？接下来让我们来分析一下。

  汽车说到底是属于工业机械产品，经常驾驶有利于发动机和零部件得到充分的磨合，但毕竟不是任何一个人都能每天开车，有时候一个月也开不上几次，大部分时间车子就只能停放着在停车场了，这样长时间停放会对汽车带来哪些问题？

  首先是电池使用寿命的问题，电池在长时间静止状态下，电量仍然会慢慢消耗，得不到发动机的启动补充，长时间停放非常容易就导致电池亏电，点火困难，长此下去还会影响发动机寿命。其次会影响轮胎寿命，轮胎毕竟是橡胶制品，长时间的停放会使轮胎的受力点长时间保持在同一个位置，容易加速轮胎老化、变形，所以在路上常常看到一些长时间停放的“僵尸车”，往往轮胎都已经漏气严重了。

  目前市面上大部分汽车都使用铅酸蓄电池，即使在停车状态下，汽车部分电子零件仍然处于通电状态，例如防盗系统、遥控系统等等，存在一定的耗电情况，虽然耗电量特别低，但长时间停放，得不到发动机启动补充电量的话，电池迟早会有一天完全消耗殆尽。

  曾经有人结合实际测试得出数据，汽车电池如果确保完全断电的情况下，连防盗系统都关闭的话，一般半年就会完全没电。如果防盗系统保持通电的情况下，3个月就会出现点火困难的情况，4个月就会完全没电。

  答案是：不需要的，只有闲得发慌的人才这样做。一般汽车不要说停放三天了，就算更长时间，都不会对车上任何零部件带来损伤。

  一般情况下，建议最好一周左右发动一次车辆，到外面驾驶半个小时左右，这主要是有两方面原因，一是为了让电池充电，打开发动机盖，就会发现发动机有一根皮带在不停转动，其实它的最大的作用就是给电池充电，电池的电压为12V，而发动机的输出电压能够达到14V，只要启动车辆，即使在静止怠速状态下，也可以给发动机进行充电。

  当然也有一些人说汽车必须跑起来，才可以给发动机充电，这个说法并不完全正确，发动机只要启动就可以充电了，但汽车一旦跑起来，发动机转速拉高以后，输出电流会增加，因此充电速度会变快。

  最后奉劝大家一句，汽车毕竟是工业产品，它的良好运作离不开经常的磨合，在汽修业内有一句名言：汽车永远不是开坏的，而是停坏的，这句话非常受用。

  我们即使在不需要用汽车的情况下，尽量也要一周启动一次，到快速路上跑个半小时就可以了，既能够保证电池不可能会发生亏电状态，让机械零件得到充分润滑，又能够保证轮胎受力平均，不会出现老化的情况

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