蓄电池的寿命一般在2-5年左右，若使用和维护得当的线年以上。若使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

  1.根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其常规使用的寿命的重要方法之一。

  2.所选择的蓄电池规格应与汽车的蓄电池架、电池正负接线方向、电池上部空间相适合。

  3.免维护蓄电池都有孔型液体比重计（俗称‘电眼’），在选购时，一定要选择符合蓄电池说明书上的满电指示颜色。

  首先平均电池使用寿命约为七八年。现在大部分电池都是可回收的，比如现在市场上的电瓶车，电池使用寿命到期后，可以换新的，然后再翻新。新能源汽车电池也是如此。小编查了资料了解到，现在很多新能源汽车厂商都能够给大家提供一定期限的电池保修、更换等服务！估计后期新能源汽车的普及和电池技术的发展，自然会降低电池的价格。

  其次更换一次电池需要50000到100000万之间。因为国家对新能源汽车的补贴直接补贴的是整车，而不是电池。所以若用户要更换电池，就必须支付原价。国家要求新能源汽车关键零部件必须保修5年或10万公里。保修期内，车主完全免费。为减少消费者的购买疑虑，也有不少新能源汽车品牌在车辆正常保修期之外，对电池提供额外的保修服务。

  再者电池的好坏不能仅靠电池使用寿命来决定。单位体积内的包含的能量、低温、安全等都是需要仔细考虑的因素。长期大电流充放电会降低电池的常规使用的寿命，在电池储存过程中也会出现容量下降的情况。这就要求在使用纯电动汽车时，尽量少用快充；如果纯电动车长时间停放，尽可能保持充满电的状态，避免电池长期暴露。尽管许多厂家都设置了相应的电池保障服务，但是在质保期结束后，电池衰退，若需要重新更换，这些费用则需要车主自理。?

  要知道汽车上使用的动力电池大致分为铅酸电池、锂电池、镍氢电池。其中，镍氢电池仅用于丰田汽车，不适合作为单独的电源；铅酸电池大多数都用在低速电动车，又称老式滑板车；锂电池是应用最广泛的电动汽车电源。电池根据不同的材料分为很多种。很成熟的主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

  对于一款续航里程为300公里以上的纯电动车，仅仅电池的重量就已超越了500kg，而更换电池的费用接近10万元。所以电池假如慢慢的出现问题，换电池的价格会非常昂贵。例如：荣威550插电式混合动力车型，其更换电池的费用在9，5万元，超过车价的50%。

  1、目前，国内新能源车企上市的所有车型都符合国家规定的年限和里程数，有些甚至超过国家标准。例如：北汽在整车5年10万公里保修的基础上，电池、电机、电控保修延长到6年15万公里而比亚迪承诺对电池终生质保。从产业规模发展和边际成本下降的角度看，更换电池的成本会逐渐降低。2、燃油车时代会逐渐退出汽车舞台，现在全球各国都明确了禁售燃油车的时间表，新能源汽车以后是大势所趋，新能源电池技术也会逐渐完善并且加快速度进行发展，以后更换电池也会慢慢的实惠。

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