奥迪首席执行官兼研制总监Markus Duesmann在承受各个媒体采访时泄漏，虽然公司在推动电动化，但他以为ICE内燃机依然有未来。他以为还需要一段时间，传统动力系统才会落下帷幕，这其间还包含饱尝诟病的柴油机。

  奥迪简直每个月都会宣告、预告或泄漏一款电动量产车或概念车，有人或许觉得它正在忽视旧式内燃机。考虑到该企业决议在十年中期推出20款电动车，好像TSI、TFSI和TDI等系列现已去日无多。但是，现实并非如此。

  Duesmann一起也是整个群众集团的研制主管，兰博基尼的监事会主席，他说到奥迪的客户 依然喜爱柴油机。奥迪许诺要坚持TDI的生命力，但他也供认，有必要调整排气管以使柴油机契合更严厉的法规，现已变得 十分贵重。奥迪以为柴油发动机在某些细分商场已失去了一些吸引力。

  奥迪将持续努力使内燃机尽或许地进步燃油功率。这位负责人以为，内燃机的逝世将归结为政治决议，它不会在整个国际范围内一起发生。欧洲十分有或许会成为柴油发动机的最终堡垒，而汽油发动机则会有更长的寿数，尤其是在新式商场。

  奥迪是为数不多的出资于仍运用内燃机的代替动力轿车的高端轿车制造商之一，A3、A4和A5 G-Tron车型都兼容紧缩天然气（CNG）。一起，在曩昔几年披露了几款H-Tron概念车之后，它也在加大关于氢燃料电池技能的力度。

  毫无疑问，未来是电动车的全国。奥迪行将推出的电动车中，最让人振奋的无疑是E-Tron GT。这款电动轿车将以RS版别为绿色组合增加颜色，这很或许是其姐妹车型保时捷Taycan的更抢手衍生车型。