大家好，你们的修车小能手裘师傅又来了，这次我给大家讲讲一个比较“严重”的问题，尚酷急加速时发动机故障灯报警以及更换电瓶。

　　最近公司同事纷纷换车，一向很肉的志豪也换成了动力很强的凯迪拉克ATS-L，同事之间飙车的机会多了起来。一脚地板油下去，哟，还是没我快……我靠啥状况，为什么发动机故障灯会亮，赶紧靠边停车。回头就看到志豪掉过头来，贱贱的貌似关心的来一句：怎么啦，怎么就突然打转向灯靠边啦？

　　这是啥状况，赶紧用万能的百度搜一下。结果可吓人了：有的说是汽油油路堵了；有人说发动机转速传感器问题；有人说是氧传感器的问题；也有人说是点火线圈的问题；有的说是火花塞问题；还有更恐怖说是发动机缸压不够，要拆发动机垫片。

　　因为之前换过火花塞，所以第一直觉就是火花塞是否有问题，但咨询了老司机得知如果火花塞有问题，肯定会缺缸，但我的车除了故障灯报警，无另外的反应，明显不符合缺缸的症状呀。所以，就果断排除了火花塞的问题。去了两个修理厂，给了我不同的答案，搞得我都迷茫了，鉴于温柔点开也没什么大问题，就先当个1.6L的高尔夫开吧。

　　就这么开了一段时间，直到一次突发情况，才治好了我的拖延症：那天我从匝道并入高速，并到一半时发现后面有辆大货车急速贴近，本着防卫性驾驶的原则，我赶紧一脚地板油想要逃离，结果这时候发动机故障灯再次点亮，拜托大货车后，我在安全地带赶紧靠边停下，重新再启动车辆，这时候上半身已经汗湿了。

　　颤颤兢兢地去了4S店，再次拜服4S店的检测电脑，外面两个店的不同诊断都不太让我信服，而4S店的解释就合理很多，仪器显示是发动机点火不顺畅，火花塞重复点火，能确定是火花塞点火线圈故障。

　　这里解释下为什么我的车没再次出现缺缸的情况。点火不顺畅和缺缸会有不同的代码。其中点火不顺畅，火花塞重复点火是指火花塞第一次点火未达到充分燃烧的效果，又再次补点了一次或多次点火。行车电脑一般认为点一次火就够了，所以多次点火在电脑看来就是不正常的，故而故障灯报警。而此时汽油还是充分燃烧的，所以并不可能会出现缺缸的现象。

　　虽然4S店的解释我比较信服，但解决办法对我而言真是太土豪了，因为不确定到底是火花塞还是点火线圈的故障，所以建议我一次性全部换掉，报价是：四个火花塞656元、点火线元。

　　哇塞！再这么修下去以我的工资可都得砸进去了，像我这么持家的经济难，要不从便宜的开始换吧。先从京东开始。大众火花塞一般用博世或者NGK品牌的，考虑到博世的口碑比较一般（高性能版比较少），而好的NGK产品还能提升加速的爽快感，我果断挑了NGK最好的双铂金火花塞（247元/只）。嗯，4S店的保价不算贵，一百多一只比京东还便宜（但性能肯定没有顶级的好）。

　　没想到呀没想到，换了火花塞之后问题居然解决了，而且加速比以前反应更迅速、感觉更酣畅淋漓了。这是啥状况……难道上次更换的火花塞是假的？赶紧问问老婆，她再三向我保证不可能是假的之后。最终在我的逼问下，才说出原来火花塞被她摔过，她问了老司机表示没什么大问题才没跟我说......我要疯了，开了这么久有问题的车居然就因为四个火花塞……果然防火防盗防老婆呀！

　　所以，综合这件事的教训：遇到发动机故障灯亮，别慌，并不全是要大修发动机。因为现在行车电脑很复杂，为保护发动机遇到一点小故障就会报警（就像电器不工作往往可能是插头没插）。还要再啰嗦一句，4S店的检测真的很靠谱，别再去路边摊瞎搞了。

　　因为发动机故障灯解决的比较愉快，心情一高兴，就想把4S店已经几次建议我换掉的电瓶给换掉。

　　关于电池问题，没什么别的症状，就是冷车启动的时候有点困难。上网一搜尚酷的电池，N多人抱怨电池只用了一两年就出现没电的情况了，我倒没再次出现这个状况。但是我分析原因是尚酷用的是感应式的无钥匙进入系统，感应模块长期处在微弱的放电状态，时间久了会对电池有一定伤害，所以一两年换电池应该是正常情况。

　　可能大众也意识到了这样的一个问题，所以4S店也提供了两个选择：一个是土豪的进口EXIDE（EXIDE旗舰店应该是刚开不久）；另一个是相对亲民很多的瓦尔塔DG H6-72L-T2M型号。两者差价有1678元，考虑到可能未来一两年又要换了，所以持家的我也就选择了比较便宜的瓦尔塔电池。型号方面，其实没有特别严格的要求， 根据老司机的说法，在电池位置能放得下的情况下，电池容量越大越好。

　　当然，如果你实在拿不准，京东和天猫有个比较有意思的功能，就是车型精准适配，选择自身的车型，它会自动显示适合你车用的零部件，由此比较小白的车主也可以十分便捷的寻找自我车的零部件。

　　还有一点需要提示警醒我们的是，如果不去4S店换电池而是去外面的维修厂，一定要修理工用不断电的方式更换，否则，行车电脑里的信息会被全部清空。

　　换火花塞，这个费用其实4S店更便宜些，四个才656，而京东买的四个顶级火花塞要988元，工时费则自己修又补回来一些，4S店要240元，外面50块搞定。这么一算4S店仅比自己修便宜142元，但就获得更好的加速体验。电瓶价格相对较透明，4S店仅比京东贵了116元，但京东是瓦尔塔官方包安装，而4S店还要收取250元的手工费。所以综合算起来，自己修比4S店便宜了232元。

　　至此，尚酷该修的地方也全部修完了，一轮整修后感觉车又年轻了几岁，开起来状况非常好。就连公认最难解决的烧机油问题，换了几次不同的机油发现，有些机油确实能防止烧机油的情况出现。所以，大众维修工养成记可能要断更一段时间了（I HOPE SO）。（文/XCP裘立志）