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  骁途作为锋驭的中期改款车型，在内外设计上都做出了一定的变化，整体风格更有活力，更易受到年轻消费者的欢迎。

  骁途的整体尺寸与竞品车型非常接近，差距都在几十毫米内，整体优势算不上明显，但也无显著的不足。4300毫米的车长和2600毫米的轴距在同级车型中属于上乘表现，因此它在车内前后排纵向空间上的表现不算弱；

  骁途延续了CROSS风格，在同级车型中依旧很个性的。在内饰的布局方面，骁途仍然是简洁的居家风格。外观和内饰方面虽然没有特别出众的地方，但是也都还不错。

  骁途拥有1.6L和1.4T两种不同排量的车型，其中1.4T发动机的上限功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，传动系统匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱；1.6L发动机上限功率为122马力，峰值扭矩158牛·米，传动系统匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。此外，顶配车型还提供ALLGRIP智能全时四驱系统。

  对于一款小型SUV来说，骁途配置丰富，空间宽裕，动力也达到主流水平，在动力和配置上相比竞品车型有一定的优势。骁途的性价比将是它打动消费者的最宝，不过与劲客等车型相比，它仍然欠缺一些精致感。

  辉昂是大众旗下的中大型轿车，基于奥迪A6L相同的MLB平台打造，能够说是换了壳的奥迪A6L。辉昂的车身尺寸为，5074/1893/1489轴距为3009，指导价为34.90-65.90万。

  可以说辉昂的尺寸达到了中级豪华车的标准。辉昂采用大众家族式的车头设计，整体设计风格更偏商务，显得十分宽大、稳重，惊喜并不很多。

  内饰方面，辉昂则依旧是典型的大众风格，不过配置很突出，配有夜视系统，抬头显示等高科技配置，而且还配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风、加热功能。此外，其配备的Nappa真皮座椅，木质装饰，可谓是非常的豪华。完全达到了豪华车的水准。

  动力方面，辉昂搭载的是2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，传动系统全部匹配的是7速双离合器变速箱。此外，新车3.0T车型还标配了全时四驱系统。

  作为上汽大众旗下的换壳奥迪A6L，辉昂确实具备出色的产品硬实力。但参考下它的售价，以及在行政级别市场中潜在的花钱的那群人而言，品牌的影响力比产品力要更重要。毕竟，消费者的固有思维中，只有奔驰、宝马才是好车，只有奔驰、宝马才能配上“豪华”二字。

  在很多车企的新车宣传中，如果是全铝发动机，一定会被重点标出，当作一个重要的卖点来宣传。但是，全铝发动机就一定比铸铁发动机高级吗？其实不尽然。

  全铝发动机的优势:首先就是轻量化方面，重量相比铸铁发动机更轻，引擎轻同样也可以使车身重量有更好的前后比重。其次，散热性方面，铝的导热更快，可以让发动机引擎减少非正常燃烧的发生概率。某些特定的程度对高标号汽油依赖度也没那么高。

  关于铸铁发动机，从物理特性上来看，铸铁缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。相对于全铝发动机而言，铸铁发动机有着更好的承受度以及修复型。铸铁发动机可承受的单位强度要明显好过于铝制发动机，同样在发生意外事故碰撞后，铝制发动机的修复成本会更高。其次是成本低；最后，铸铁发动机在抵抗腐蚀能力方面同样铸铁发动机有一定的优势，因为铝容易和燃烧时产生的水发生化学反应。

  简单总结来说就是，全铝发动机质量轻、易加工、散热性好。铸铁发动机抗变形、耐高压高温、耐腐蚀、成本相对低，改装潜力较大。

  由此可见，两种材质的发动机各有优势。所以，是否是全铝发动机并不是衡量发动机优劣的标准。另外，目前的家轿市场，全铝发动机并不多见，目前，仅有少数的高档车才会使用全铝发动机。