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  如果是因为车辆车身的质量上的问题导致的，那么车主可以直接找当时购买的4S店申请索赔或免费更换缸体。如果是因为外力因素导致，或者车辆已经过了质保期（过了质保期一般厂家不会承担相应的责任）就要自己承担维修费用了，根据发动机的破坏程度不一样费用也会有所差异。

  对于马自达这个品牌大家可能都不怎么陌生，一直以来一都以出色的操控吸引这不少消费者。就以旗下的阿特兹参数图片）来说不仅动力较强，转向精准、循迹性好，轮胎也有不错的抓地力，所以赢得来“弯道之王”和“东瀛宝马”的称号。

  也正是因为马自达有着较好的操控，很多喜欢玩车的朋友都喜欢选择马自达，一般来说玩车的朋友开车都比较猛，前不久有网友爆料说自己的阿特兹在正常行驶过程中却突然“爆缸”了，有朋友就说了是不是车主开车太猛了，所以把发动机都踩爆缸了。但是想要把发动机都踩爆缸可不是一件容易的事，得是多么暴躁的开车方式？

  从这位车主的诉说来看，自己的阿特兹是2018年买的，行驶公里数为83000公里。虽然时间只有4年，但是却一直问题不断，包括中控异响、后视镜无法折叠和底转轴异响等问题。最严重的就是在正常行驶中居然“爆缸”了。所谓“爆缸”就是指发动机缸体开裂。车主和厂家投诉却因为过了质保期不予处理，需要自费维修。

  从车质网来看阿特兹的投诉也不少，就2020款车型而言大多数问题集中在车身附件，电器故障、车身异响、中控异响、转向系统系统异响等。

  那么发动机缸体开裂仅仅是个案吗？其实还真不是。只是这样的一个问题集中在2015-2017年之间生产的车型上。早在2020年网上就有许多关于马自达发动机缸体开裂的声音，并且因为厂家没有立即处理而让马自达陷入了 “爆缸事件”。

  经过后期的调查，发现出现这类事故的根本原因是因为发动机螺栓氢脆开裂而引起的。发动机螺栓在生产的基本工艺中出现了氢脆，但没再次出现立马断裂的情况，以至于被安装在发动机中，导致后续故障的出现。

  当然也有一些原因不是螺栓氢脆开裂的缘故，而是因为外力导致的缸体破损。这就要从阿特兹的发动机材质说起了，它采用的是铝壳材料，相比铁铸发动机来说在轻量化方面确实更出色，不过在抵抗腐蚀能力和密封性上要差一些。比如在冷却系统发生故障的情况下，发动机就会长期在高温度高压力状态下工作，也会造成发动机的开裂；另外如果发动机进水，没有立即处理，发动机也大概率会出现缸体开裂、报废的现象。

  发动机就像是车辆的“心脏”，其重要性不言而喻，所以厂家在发动机质量上的问题上更是应该重视。不过还好的是从车质网上的投诉来看，虽然车体异响投诉较多，但是2021款和2020款阿特兹几乎会有再出现发动机缸体开裂的现象，这也说明厂家在产品的质量上有所提升。另外我们自身对车辆的日常维护和使用也至关重要，俗话说“三分开，七分养”，除了拥有较好的驾驶习惯，也要定期对爱车进行日常保养，经常关注车辆的状况出现一些明显的异常问题及时解决，才能有限的延长车辆的常规使用的寿命。