7月6日下午14：24，西南地区首款由民营企业自主设计的轻型飞机弥勒浩翔DL-2L轻型飞机在云南省文山普者黑机场成功完成了首次试飞。弥勒浩翔公司表示，该款飞机已进入适航取证的最后阶段，再过几个月的验证飞行、调试和审查，“云南造”飞机将进入市场。

  民航西南局适航处处长周成刚对本次试飞给予了高度评价：“飞机的滑跑也非常的平稳、起飞也非常的平稳，在空中进行了飞行，通常也飞的很低，试飞员也表现出很高超的飞行水平，我认为今天试飞是很成功的。”关于下一步工作，周处长表示，“还要对它进行局方的验证试飞，如果说在所有过程都没有问题，我们可以给它发型号合格证，批准相应的生产系统，它就可以进行生产，可以获得我们颁发的试航证，就可进行商业运行。”

  需要注意的是，周处长所提到的该次试飞的试飞员不是别人，正是业内鼎鼎大名的“侯教”——中国AOPA常务理事、湖南山河科技总飞行师、山河华翔通航总经理侯珉。

  作为一名试飞员，侯教对飞机的评价是：“非常漂亮、稳定性很好、操作性很灵活。”

  DL-2L型飞机为2座并列式的复合材料机身轻型运动型飞机，由云南弥勒浩翔科技有限公司自主研发设计并制造，具有完全自主知识产权。

  据报道，DL-2L型飞机机最大速度220公里/小时，最大飞行高度4500米，最大航程1200公里，最大起飞全重600公斤，配有整机降落伞、空调系统，带有自动驾驶、电动座椅、座椅加热等人性化功能，可直接使用98号普通汽油。该型飞机主要可用于通用航空市场，运用于飞行员培训、航空测绘、机场驱鸟、消防巡逻、交通线巡逻、国土资源勘测等，预计售价在100万到120万元之间。

  这款飞机的制造商云南弥勒浩翔科技有限公司是一家位于云南红河州弥勒市的民营企业，由创始人董林成立于2007年，最初由生产航模发动机起家，仅用3年时间其生产的航模发动机的销量就跃居了世界第一位。这里需要特别注明的是，一开始这家公司只是董林的副业，当时他的正式头衔是红河卷烟厂卷包部副部长。

  这件事说来线月，父亲是一名机械专家，1985年红河卷烟厂筹建时调入厂里。16岁时，董林考上了技校，读烟草专业。1991年7月，董林从技校毕业后被分配到了红河卷烟厂工作，受父亲影响从小喜欢机械的董林，在红烟找到了自己的位置，从学徒工开始，干过操作工、修理组长一直干到卷包部副部长，直到2011年8月，按照红云红河集团（26年过去，原来的已成了集团，果然是改革开放的一个缩影）有关政策，也是为了集中精力从事航模发动机研制生产，39岁的董林选择了“退养”（39岁就能退养，真是羡慕啊~~~）。

  董林从小喜欢玩航模，但是航模发动机很贵，由于父亲的从小影响，参加工作以后，董林就开始研究自己制作航模发动机。2005年，董林开始在自己家里试做航模发动机，他用火炉熔化合金，自己做模具。

  2007年初，他终于成功制作出了第一款航模发动机（当然，这里面也有董林父亲的指导），经过试验，性能相当不错，好多人都找董林要买他做的航模发动机。当时马云正在推广阿里巴巴和淘宝，电子商务、互联网销售概念已深入人心，董林就造一口气造了100台，把自己的发动机拿到网上去卖，并生产出100台在网络上销售，很快销售一空，当年年底，董林成立了自己的公司，“弥勒浩翔科技有限公司”。

  2008年，董林以三个大写的英文字母DLE在全球注册了自己的品牌，DLE，前两个字母是董林姓名汉语拼音第一个字母的组合，后面的E，是英文的发动机Engine(引擎)，意思就是“董林引擎”（自信就是生产力啊）。2010年，该公司航模发动机销售跃居世界第一位。

  在通航圈看来，飞机叫DL-2L，按照董林给DLE发动机命名的规律，其实就是“董林的2座轻型飞机(DongLins2seatsLightaircraft）”，真是够艺术~~

  尝到了甜头之后，弥勒浩翔已不再满足于航模市场，开始瞄准真飞机用的航空发动机市场。经过多年的发展，研发和生产DLE系列航模/航空发动机已成为了弥勒浩翔的主业，DLE产品畅销全球市场，被广泛运用于航模运动、航空运动以及无人机。

  市场的成功鼓励了弥勒浩翔向产业链进一步延伸。过认真分析市场，弥勒浩翔产生了一个大胆的想法：自己研发制造轻型运动飞机，一来可以借助技术优势延伸产品线至更高利润的飞机整机制造与销售，二来可以更好地体现自家发动机性能、促进航空发动机销售。

  于是，2013年，弥勒浩翔公司启动2座轻型飞机研发项目，从基础零件设计到飞机模具制作、精密配件加工均由公司内部独立完成。2014年3月弥勒浩翔正式向民航西南局适航审定处提交了型号设计批准书申请。经过3年的研发与适航取证程序，民航西南局适航处在前不久向弥勒浩翔科技有限公司颁发了DL-2L飞机特许飞行证。这是西南局首次对辖区内研发中的国产轻型运动型飞机颁发特许飞行证。

  从2013年开始设计，到2017年7月6日的首飞，董林回顾整个过程（不知是岁月不堪还是取证艰难，红河卷烟厂的帅小伙已经沧桑大叔了），坦言从不懂到懂，走过很多艰辛的历程，但是汗水带来的也是微笑，到今天走到了最后的阶段。

  而这一切背后的弥勒浩翔掌门人董林，没有毕业自北航，也没有毕业于南航，没有毕业于中飞院，甚至没有毕业自蓝翔，只是一所云南当地的普通技校。英雄不问出处，说的就是这个理。