吉林长春，环形试车跑道上，代表着我国轿车工业制作的顶配水平的红旗L5礼宾轿车正在测验发起机在整车上的体现。

  接连三次测验，这辆车的百公里加快都保持在9秒以内——关于分量超越四吨的大型轿车来说，这已经是一个惊人的数字。

  这辆红旗车搭载的，是世界上动力最强悍的轿车引擎之一——V型12缸发起机。呈60度夹角摆放的12个气缸，每一个都能够发生超越七吨的强壮推力，能接受高达130个大气压的焚烧压力。

  极致的焚烧，为整台发起机带来超越300千瓦功率和550牛米扭矩的超级动力输出，这样的动力，足以驱动一辆重型货车。

  作为从业超越30年的轿车发起机工程师，李金成期望，在确保节能高效的一起，把V12发起机的动力功能再进步15%。但是，这样的方针极具应战。

  因为强壮的动力来自高效的焚烧，仅仅是进步1%的热效率，就需要对进气、喷油、焚烧室形状等一系列规划进行精密优化与立异。

  轿车发起机归于往复活塞式内燃机，空气与汽油以必定的份额混合，经焚烧焚烧而发生热能，对外输出动力。在这样的一个进程里，气道就像发起机的咽喉，操控着进气气缸内气流的巨细、方向和运动强度，是影响发起机动力、油耗、排放的重要组件。

  在研制人员的尽力下，改善后的进气道能轻松完成发起机动力性进步15%、热效率进步10%的开发方针。

  300多种零部件，3000多个安装过程，V型12缸发起机代表了轿车发起机制作的顶配水平。因为工艺的特殊性，全世界一切的V12发起机都是手艺打造。

  改善后的V12发起机，能够在5000转以上的高转速以及40度的翻转视点下正常工作，这相当于在时速100公里以上的极速行进状态下，紧急制动并转弯，发起机的焚烧和光滑注视，依旧能保持安稳。

  不仅如此，即便在最简单发生颤动的怠速工况下，一枚1元硬币，能够稳稳立于工作的发起机上。

  凭仗于安稳的焚烧，V12发起机整车噪声操控非常优异。在时速60公里的车速下，车内语音清晰度高达98%以上。

  依托于对V型12缸发起机的研制，许多新的技能，被用在4缸和6缸发起机的开发上。红旗第三代发起机热效率能做到39%，这带来了更低的排放和油耗。