发动机是一款车的重要组成部件，对于一辆车来说，发动机就是心脏。心脏有问题了，汽车也好不到哪儿去。汽车圈一直流行着一句话：“德国人教会了中国人如何制造汽车，而日本人则教会了中国人怎样制造发动机”。所以一提到发动机，很多人首先都会想到日系车。

  虽然日系车的发动机相当的好，但随着中国汽车制造业的持续不断的发展，中国品牌车企技术的提升，现在中国品牌汽车的发动机也足以与日系发动机媲美，并且中国品牌10万级车型所搭载的发动机也足以与日系15万级车型所搭载的发动机抗衡，不信我们的角度来看一下。

  这两款车型分别是10万级运动风车型代表吉利缤瑞以及15万级老牌车型本田思域。外观上，两款车型都是运动风格的设计，只不过相对而言，吉利缤瑞的运动更偏时尚一些，而思域的运动则更加“有棱角”一些。在同样的运动外观下，发动机的表现有啥不一样的区别呢？让我们看一下。

  缤瑞所搭载的G-power 200T发动机为涡轮增压直喷发动机，相对于常规1.0T的发动机来说，1.0TD带来的领先一代的直喷技术可将燃油由喷嘴直接喷入缸内，从而进一步提升汽油机热效率与降低汽油机排放。同时，这款发动机还配备了双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术，可以使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率，可谓“黑科技”满满。

  值得一提的是，这款发动机升功率高达 100kw/L，是全球升功率最高1.0TD引擎，这款发动机还斩获了“中国心”十佳发动机的称号，可谓业界良心。同时缤瑞的这款发动机还享受8年30万公里的质保，可见吉利汽车对自身发动机的自信了。

  思域的1.0T发动机与缤瑞一样，都有直喷技术的加持。但思域的抖动大、噪音大、动力弱引得不少网友吐槽，一时间也曾让思域陷入尴尬的境地。而缤瑞通过增加平衡轴、双模扭转减振器、双质量飞轮等抑振装置，将点火和怠速时的振动感降到最低，并通过发动机舱盖板等内部大量隔音材质的应用及20项主被动噪音控制技术，NVH性能堪比世界十佳发动机。那么两款发动机具体有哪些差距呢？下面我就用几组数据来对比一下看看。

  通过数据可见，缤瑞的上限功率为100Kw，最大扭矩达到205N·m，而思域则是92Kw、173 N·m。可见两款发动机虽然都是小排量，但是缤瑞的动力更充沛一些。值得一提的是，缤瑞的动力水准可以媲美同级2.0L自然吸气发动机，这绝对是突破全球引擎技术天花板的存在。

  油耗方面，思域的油耗相对缤瑞来说较弱一些，每百公里比缤瑞多出将近0.4L的油耗。不过在实际的测评中，经验比较丰富的老司机可以在某阶段内把油耗控制在5.09L/100km，而思域的车主则基本会在开出6.8 L/100km左右。

  在噪音表现方面，思域得车内怠速声压级比缤瑞高出了0.5dB，启动冲击比缤瑞高出0.41，座椅导轨震动高出了0.09mm/s。但是在实际体验中，目前缤瑞的车主没有反映抖动噪音问题，而思域不仅噪音大，还有发动机抖动异常明显等问题，难怪花了钱的人其望而却步了。

  经过这么一对比，吉利缤瑞所搭载的发动机，无论是从动力参数上、油耗上还是NVH的控制方面都优于本田思域。可见现如今中国品牌汽车的发动机早已超乎了我们寻常的认知。而吉利缤瑞的出色表现，也首次上市场正视了中国品牌发动机的优质。这下有买车打算的年轻人，可以完全放心购置这款吉利缤瑞啦~