新华社济南11月26日电  题：6分零1秒，飞翔员成功处置发动机舱起火险情

  11月7日，渤海湾畔某机场战机轰鸣、车流不息，北航某旅正在安排跨昼夜飞翔练习。与平常不同的是，这次练习是3名新飞翔员的初次带飞练习。

  云端上，坐落前舱的新飞翔员刘畅一边慎重操作战机，一边细心倾听带飞教官李雷生的批改定见。

  “左发反常”“左发反常”……13时59分38秒，战机第一次模仿着陆复飞时，驾驭舱内指示灯频闪。告警声同步传到塔台指挥室，空气陡然间沉重起来，所有人的心瞬间说到嗓子眼儿。我们心里理解，滑油压力反常报警，就像人的关节出了问题，高转速运动下，过大的摩擦力极易引发战机空中起火。

  此刻，在空中多停一秒，不行猜测的风险就会成倍增加。刘畅敏捷镇定下来，战胜屏显告警及耳机内告警声搅扰，紧握推杆，左转参加着陆航线，坚持好状况，正常做动作。”李雷生镇定提示道。

  “没有从事过飞翔的人，很难理解‘坚持状况’的意义。”李雷生说，“带毛病飞翔时，尤其是新飞翔员很简单因毛病搅扰而乱了方寸，我有必要提示刘畅要坚持住正常的飞翔状况。”

  危如累卵之际，刘畅依照李雷生的指令，调整呼吸，稳住心神，紧盯仪表盘下降高度，对正跑道预备着陆。

  14时4分30秒，战机带毛病飞翔了4分52秒后，语音告警再度响起：“左火灾，左火灾！”火灾是飞翔中最高等级警报。刹那间，指挥塔台内空气凝结了，人人都攥紧拳头捏着一把汗。

  毛病越来越严峻，稍有差池就会变成事端。战机对向下滑点后，李雷生屡次向塔台陈述飞翔状况，并辅导刘畅依照指令要求操作战机。

  “襟翼全放，下降高度，看速度放伞，左发关车……”一条条指令快速下达，一项接一项的操作敏捷施行，刘畅竭力操控着战机着陆姿势，测验将左发油门收至泊车位。

  “无火无烟！”副指挥员李小兵目视调查，敏捷答复后再次下达指令：“检查左发温度、转速。”

  “稳住，必定要把战机飞回去！”刘畅暗自鼓劲，下降高度做了一个规范航线秒，毛病战机穿云而出对准跑道下降,轮胎滑过跑道蹭出两团白烟，减速伞顶风冲出，在战鹰的拖拽下绚烂“开放”。

  战机落地还未泊车，浓烟便从垂尾根部冒了出来，随即蹿出火苗，刘畅和李雷生敏捷收起襟翼、堵截供油管路、关车离机。

  焚烧的火焰随时有或许蔓延到受损战机油箱引起爆燃，状况万分危急。机务保证官兵舍生忘死地冲向战机，分队长马艳宏带着机组第一波冲上去用灭火器喷发，不多时便熄灭明火；修理办理室主任刘鹏靠近飞机蒙皮逐一体系查找暗火、检查油路、检查受损状况……