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  【太平洋轿车网】艾瑞泽gx发动机是铸铁缸体的原料，而发动机缸盖则是铝合金，很好地归纳了铝合金和铸铁原料的长处，并且选用了多点电喷的方法。

  近几年轿车在我国得到了遍及，让渐渐的变多的人都有了自己的车，可是咱们都知道我国的轿车市场，合资车占有了很大的比重，而国产车是近几年才发展起来的，但发展速度不行小瞧，像吉祥、长城和长安这三大国产品牌，而今日笔者想说的是奇瑞轿车。奇瑞轿车在三大件上，在国产自主品牌轿车中是比较有实力的，是首先研讨轿车核心部件的国产车，那么

  艾瑞泽GX是一款紧凑型轿车，是奇瑞在增资扩股后推出的首款车型，该车是在10月初上市，价格在7~11万之间，价格是比较亲民的，要比艾瑞泽5高一个层次，很多人都说GX是艾瑞泽5的PLUS版别，那么这款车的三大件质量怎么呢？

  先来看发动机，艾瑞泽GX全系搭载1.5T发动机，与艾瑞泽5搭载的1.5T发动机相同。该发动机选用的是铸铁缸体、铝合金缸盖，很好的归纳了铸铁和铸铝发动机对有点，并选用的是多点电喷的方法，可是该款发动机与奇瑞的高热功率发动机一点点没有关系，由于这款热功率高达37%的发动机是还未量产的1.6T发动机。总得来说，该1.5T发动机在国产自主品牌轿车的1.5T中，技能算是落后的，像长城和比亚迪的1.5T，都选用的是全铝合金原料和缸内直喷的方法，所以说奇瑞的1.5T发动机仍是相对落后的。

  再者便是变速箱了，该CVT变速箱是浙江某变速箱公司供给，了解艾瑞泽车系的车友们都知道，艾瑞泽全系带T动车型匹配的都是该变速箱，最大扭矩可高达210牛米。可是该变速箱的质量体现一般，单从艾瑞泽7就可以看出来，艾瑞泽7就曾由于变速箱问题而召回。并且在17年之前，就由于发动机与变速箱匹配不合理，而遭到车主们的吐槽。

  最终便是底盘了，艾瑞泽GX选用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这样的悬架组合可以说是结构最简略的。通过某组织评测发现，GX的底盘与艾瑞泽5的底盘及其类似，而艾瑞泽5这款车也是经常被投诉的，其间悬架毛病、异响的投诉也并不少，所以说就可想而知GX的底盘质量了。总归，奇瑞的三大件的确存在这缺乏，可是与其它国产自主品牌比较，奇瑞的优势仍是清楚明了的，究竟奇瑞在三大件上很知名的。