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  众泰SR7的缸体是铝合金的，这款车的发动机汽缸盖和汽缸体都是铝合金的，这样做才能够降低发动机的重量。

  众泰SR7全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有150马力和195牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到4400转每分钟。这款发动机搭载了进气可变正时技术和多点电喷技术。

  cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

  cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高汽车的燃油经济性。

  众泰SR7是一款紧凑型suv，有很多紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。

  众泰sr7用的是一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力为160匹，在城市道路中是完全够用的。众泰sr7这款发动机的型号为4A91T，属于一款1.5升排量的四缸涡轮增压发动机。众泰sr7发动机的具体参数如下：发动机的最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为195nm。其使用的是铝合金缸体材料，散热能力比较好，同时这款发动机采用了可变正时技术、DOHC的配气机构和多点电喷的供油方式，燃油经济性比较高。

  缸体材料是发动机缸体铸造所使用的材料。汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种。铸铁热负荷能力更强，动力压榨潜力更大，不易发生化学反应，耐腐蚀性更强。成本相对更低。但是铸铁的重量比较大。铝合金质量更轻，导热快，散热更好。但是与铸铁材质相比成本较高，耐腐蚀性较差。同体积下铝合金的强度稍差。发动机缸体介绍：1、作用：发动机缸体是汽车发动机最重要的零件。其作用是提供各发动机及其部件的安装、支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置以及保证发动机的换气、冷却和润滑。2、形式：据缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把缸体分为以下三种形式：一般式缸体、龙门式缸体、隧道式缸体。

  根据广汽本田的官方介绍，雅阁的发动机全系使用的都是铝制缸体。以下是关于发动机的部分介绍：1、概念：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、分类：内燃机，外燃机，外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧，燃气轮机，喷气发动机。

  根据众泰汽车的官方介绍，众泰sr7全系使用的是一款1.5升的涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力为160匹，在城市道路中完全够用。众泰sr7这款发动机的型号为4A91T，属于一款1.5升排量的四缸涡轮增压发动机。以下是关于众泰sr7发动机的相关资料：1、众泰sr7的这款发动机最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为195N·m。它使用的是铝合金缸体材料，所以散热能力比较好。同时，这款发动机采用了可变正时技术、DOHC的配气机构和多点电喷的供油方式，所以燃油经济性比较高。2、根据众泰汽车的官方介绍，众泰sr7这款发动机的压缩比为9.5，所以添加92号的汽油就可以，所以可以在—定程度上降低人们的用车成本。

  发动机缸体材料：1、铝合金的缸体质量更轻，散热更好。质量轻带来的最大的好处就是操控更灵活，理论上讲质量轻会带来更低的油耗；2、铸铁缸体，唯一的优点就是更结实一些，如果对性能要求很高的车主铸铁发动机缸体用来改装一定比铝合金的要好一些；3、一般对于民用车来讲，用什么材质制造的发动机并没有太多的意义，因为民用车不像性能车对车辆的每一个环节都分秒必争。只是采用铝合金缸体的厂家更有诚意些吧；

  众泰sr7发动机是三菱的：1、众泰SR7的做工相比之前提升了很多，内饰上的处理更加细腻化了；2、在小七的这款车上都有体现出来，开着小七出去几乎所有人都夸它漂亮、骚气，整个仪表台的材质非常柔软舒适；3、方向盘和座椅包裹性很强，后备箱很大，1.5T涡轮增压发动机轻踩油门转到2500以上就来颈儿，转向精准、噪音也小。总体来讲性能还是可以的。

  众泰sr7这款车主要配置很低问题多：1、外观方面：整车造型动感时尚，富有张力，充满年轻活力。SR7采用车身上下不同颜色的双色车身设计，提供多种个性化选择方案，最大限度满足年轻消费者的个性化需求；2、内饰方面：SR7采用独特的双色内饰配色方案，简约动感，消费者可根据自己的喜好选择内饰配色，全系车型内饰真皮包覆，舒适感超越同级；3、配置方面：SR7也紧跟时尚潮流，配有电子手刹、电动全景天窗、自动空调、智能遥控钥匙、一键启动、自动头灯、感应雨刷等，动力方面：SR7，搭载1.5T涡轮增压发动机，在同级别车中处于上游水平，动力输出澎湃强劲，可满足各种路况驾驶需要；4、安全方面：SR7配有ESC电子车身稳定系统，HAC坡道辅助系统，胎压监测系统，前排四气囊加双侧气帘，以及日间行车灯，安全性能在同级别车型中出类拔萃。

  众泰sr7质量不错：1、外观方面：整车造型动感时尚，富有张力，充满年轻活力。SR7采用车身上下不同颜色的双色车身设计，提供多种个性化选择方案，最大限度满足年轻消费者的个性化需求；2、内饰方面：SR7采用独特的双色内饰配色方案，简约动感，消费者可根据自己的喜好选择内饰配色，全系车型内饰真皮包覆，舒适感超越同级；3、配置方面：SR7也紧跟时尚潮流，配有电子手刹、电动全景天窗、自动空调、智能遥控钥匙、一键启动、自动头灯、感应雨刷等；4、动力方面：SR7，搭载1.5T涡轮增压发动机，在同级别车中处于上游水平，动力输出澎湃强劲，可满足各种路况驾驶需要。

  众泰sr7这款车没有什么优缺点，这款车的简介：1、SR7配有ESC电子车身稳定系统，HAC坡道辅助系统，胎压监测系统，前排四气囊加双侧气帘，以及日间行车灯，安全性能在同级别车型中出类拔萃；2、SR7，搭载1.5T涡轮增压发动机，在同级别车中处于上游水平，动力输出澎湃强劲，可满足各种路况驾驶需要；3、SR7也紧跟时尚潮流，配有电子手刹、电动全景天窗、自动空调、智能遥控钥匙、一键启动、自动头灯、感应雨刷等；4、SR7采用独特的双色内饰配色方案，简约动感，消费者可根据自己的喜好选择内饰配色，全系车型内饰真皮包覆，舒适感超越同级。

  众泰sr7自动挡售价是7.98万--9.38万：1、外观方面：整车造型动感时尚，富有张力，充满年轻活力。SR7采用车身上下不同颜色的双色车身设计，提供多种个性化选择方案，最大限度满足年轻消费者的个性化需求；2、内饰方面：SR7采用独特的双色内饰配色方案，简约动感，消费者可根据自己的喜好选择内饰配色，全系车型内饰真皮包覆，舒适感超越同级；3、配置方面：SR7也紧跟时尚潮流，配有电子手刹、电动全景天窗、自动空调、智能遥控钥匙、一键启动、自动头灯、感应雨刷等。

  众泰sr7还算可以啊，值得购买，它的性能：1、车子的外观非常好看，而且时尚大气，4个轮毂看起来像花朵似的，非常的吸引人，而且车子的动力也很充足，提速很快，配置方面也很丰富有全景天窗，而且内饰是真皮，座椅看起来也非常的有挡次，最重要的是开在路上会吸引很多女生的目光；2、不满意的地方：对于众泰SR7最不满意的就是减震效果了，过减速带的时候非常的硬，在车里的感受非常不好。在市区堵车的时候油耗太高了，在高速上的时候还好一点，但是在市区达到11个油左右了，车身存在一些异响，而且异响的地方也不知道在哪；3、动力：众泰SR7采用了三菱的1.5T发动机，在市区城镇行驶都是非常不错的，不过遇上陡坡的时候，上坡而且开着空调就有些费劲了，如果把空调关掉动力就提上来了，还勉强能够通过，但是在市区行驶这款车的发动机毕竟是三菱的老发动机，非常稳定，提速的时候没有顿挫感；4、空间：空间的整体设计效果还算不错，内部的乘坐空间也比较宽敞，尤其是驾驶位置的空间非常的充足，特别照顾司机。整体的乘坐空间是比较适合家用的，后排坐三个人也不会太过拥挤，而且后备箱的空间也非常大，一般家庭的货物都能够拉得了。

  众泰sr7发动机：1、其实众泰sr7发动机还是非常不错的，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为110KW，最大马力为150匹马力，最大扭矩为195牛米，这个成绩即使是和合资车型对比也是有一定的优势的，表现非常不错；2、其实这台发动机是来自沈阳航天三菱的，代号为4A91T，主要还是采用了三菱的技术，所以质量上也是有着相当不错的保障的；3、这个发动机在结构、性能以及可靠性方面基本上都是世界先进水平，而且因为采用了铝合金材质的机身缘故；4、所以这个发动机的主体部件刚度很高，能够有效地避免运动件所产生的摩擦损失，这也是这个发动机的一大特点。

  官方指导价6.68-10.18万，众泰sr7的配置简介：1、外观方面，整车造型动感时尚，富有张力，充满年轻活力。SR7采用车身上下不同颜色的双色车身设计，提供多种个性化选择方案，最大限度满足年轻消费者的个性化需求；2、内饰方面，SR7采用独特的双色内饰配色方案，简约动感，消费者可根据自己的喜好选择内饰配色，全系车型内饰真皮包覆，舒适感超越同级；3、配置方面，SR7也紧跟时尚潮流，配有电子手刹、电动全景天窗、自动空调、智能遥控钥匙、一键启动、自动头灯、感应雨刷等；4、动力方面，SR7，搭载1.5T涡轮增压发动机，在同级别车中处于上游水平，动力输出澎湃强劲，可满足各种路况驾驶需要。

  发动机缸体材料合金铸铁的还不错：1、全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中，您并不会感觉到有任何区别；2、很多车型依然在使用铸铁缸体，例如大众的迈腾和高尔夫这些车型，均采用了铸铁的缸体，汽缸盖全部为铝合金材质，主要是考虑到成本；3、在实际使用当中，两种材质的缸体并没有太大的区别，全铝发动机只是在近几年才有的，之前的发动机全部都是铸铁材质的，铸铁材质的发动机与铝制缸体发动机的使用寿命完全一样，请您放心使用。

  众泰SR7加速无力可能是因为发动机故障导致的，需要逐一进行排查。需要注意的是，汽车出现加速无力的现象，发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，发动机的油路系统故障主要包括喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞等。当发动机的油路系统出现故障之后，没有充足的燃油为发动机提供动力，发动机的燃烧效率就会下降，所以就会出现加速无力的现象。汽车的进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果汽车出现加速无力的现象，很有可能是因为空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现故障导致的。进气系统故障之后，会导致发动机进气量不足，同时会导致汽车加速无力。值得一提的是，火花塞也是常见故障的源头，火花塞使用一段时间之后，会出现老化的现象，火花塞之间的点火间隙过大之后，火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题出现，所以在保养汽车的时候也要注意检查火花塞的工作状况。

  众泰SR7的缸体是铝合金的，这款车的发动机汽缸盖和汽缸体都是铝合金的，这样能够更好的降低发动机的重量。众泰SR7全系使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有150马力和195牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到4400转每分钟。这款发动机搭载了进气可变正时技术和多点电喷技术。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且这种变速箱的可靠性耐用性非常好的。cvt变速箱可以让发动机从始至终保持在合理的转速区间内，这样做才能够提高汽车的燃油经济性。众泰SR7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。众泰SR7是一款紧凑型suv，有很多紧凑型suv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架占用的空间是比较小的，这种悬架的成本也是比较低的。使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。众泰SR7全系都是前驱的，这款车没有四驱版车型。如果大家对众泰SR7感兴趣，可以去当地的众泰4s店看车试驾。

  根据众泰汽车的官方介绍，众泰sr7全系使用的是一款1.5升的涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力为160匹，在城市道路中是完全够用的。众泰sr7这款发动机的型号为4A91T，属于一款1.5升排量的四缸涡轮增压发动机，关于众泰sr7发动机的具体参数如下：众泰sr7的这款发动机最大马力为150匹，上限功率为110kw，最大扭矩为195N·m。它使用的是铝合金缸体材料，所以散热能力比较好。同时，这款发动机采用了可变正时技术、DOHC的配气机构和多点电喷的供油方式，所以燃油经济性比较高。根据众泰汽车的官方介绍，众泰sr7这款发动机的压缩比为9.5，所以添加92号的汽油就可以了，所以可以在一定程度上降低人们的用车成本。关于众泰sr7：众泰sr7是众泰汽车生产的一款紧凑型suv，全系采用的是1.5升的涡轮增压发动机，变速箱有5挡手动和CVT无级变速箱可以选择，售价区间为6.68万元-10.18万元。

  众泰SR9搭载2.0T版本发动机，发动机缸体和缸盖的制作材料分别为铸铁和铝合金。缸体使用铸铁材料，或许不利于车辆的轻量化设计，但是可以的幅度却更大，因为铸铁缸壁可以承受更大的压力。众泰SR9搭载2.0T版本发动机的型号为4G63S4T，符合国五排放标准。4G63S4T型号发动机的实际排量为1997ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。4G63S4T型号发动机的缸径为85mm，行程为88mm，压缩比为9.3，配气机构为SOHC。4G63S4T型号发动机上限功率下的转速为5500转，最大扭矩下的转速为4800转。4G63S4T型号发动机的供油方式为直喷，建议使用92号汽油。众泰SR9是众泰旗下的一款中型SUV，在售车型只有2017款，全系采用前置前驱的驱动方式，售价在10.88万到16.98万之间。2.0T版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为250牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。

  悦纳发动机缸体和缸盖的制造材料均为铝合金，这有利于减轻重量，利于汽车轻量化设计。现代悦纳在售车型搭载1.4L和1.6L两款发动机，匹配的变速箱有三款：5档手动变速箱、CVT无级变速箱和6档手自一体变速箱。一、1.4L版本发动机：1.4L版本发动机的实际排量为1368ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡自然吸气。1.4L版本发动机上限功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转，配气机构为DOHC。1.4L版本发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。1.4L版本发动机的最大输出功率为73.3千瓦，最大扭矩为132.4牛/米，最高时速为185千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5L。二、1.6L版本发动机：1.6L版本发动机的实际排量为1591ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。1.6L版本发动机上限功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转，配气机构为DOHC。1.6L版本发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。1.6L版本发动机的最大输出功率为90.2千瓦，最大扭矩为150.7牛/米，最高时速为185千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。

  根据广汽本田的官方介绍，雅阁的发动机全系使用的都是铝制缸体。相比于铸铁缸体，铝制缸体的散热效果更好，而且发动机的自重更小，可以在某些特定的程度上降低汽车的油耗。截止到2019年11月，市面上在售的大部分汽车都采用了铝制缸体的发动机，虽然铝制缸体有着散热效果好、自重小的优点，但是相比于铸铁发动机，铝制发动机的强度不算太大，所以一旦汽车超负荷使用，发动机很容易受到损伤。关于雅阁的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，雅阁的长宽高为4893*1862*1449mm。在动力方面，2018款雅阁采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压发动机。其中，2.0升混动系统的发动机最大马力为146匹，电动机最大马力为184匹。1.5升低功率版本的最大马力为177匹，高功率版本的最大马力为194匹。在变速箱方面，2018款雅阁全系采用的是CVT无级变速箱。在悬架方面，2018款雅阁的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。